2021年倍耐力和F1要引入18英寸轮胎,但GT赛车轮胎何去

2019-10-31 08:36:28   【浏览】2219

2019年9月27日,倍耐力锦标赛技术经理马特奥·布拉加(matteo braga)透露:“我们一直在有计划地更新我们的产品,明年我们可能会推出新一代产品,但每次gt轮胎稍有变化。”

9月26日至28日,2019年宝珀全球挑战赛亚洲杯的第六站也是最后一站将在上海国际赛车场举行。倍耐力是此次活动的官方指定轮胎供应商。

随着意大利轮胎制造商在2011年成为f1的全球轮胎合作伙伴,它已经成为赛车界的领先轮胎制造商,但事实上倍耐力在这项运动中已经有110多年了。

今天,倍耐力已经参加了世界上两轮和四轮的460多项赛事。除f1等全球赛事外,倍耐力还在亚太地区参加了波波gt系列、法拉利挑战赛、兰博基尼超级trofeo超级挑战赛、奥迪r8 lms杯、中国汽车耐力锦标赛和中国汽车拉力锦标赛。

Gt挑战赛分为三个部分:欧洲、美洲和亚洲。matteo braga认为,每个地区都有自己的特点。在亚洲,倍耐力需要面对不同的气候条件、场地布局和客户需求。

马特奥·布拉加说:“这对我们的研究人员来说也是一个巨大的挑战。为某个地区或国家开发产品相对容易。很难开发出能适应所有竞争的产品。”

2018年,倍耐力将其高价值轮胎收入的6.1%投资于研发,其中92.6%用于高价值轮胎。

倍耐力f1旱地轮胎系列也被命名为p zero轮胎系列,p zero轮胎也是他们在民用车辆领域最著名的产品。

Matteo braga指出,虽然赛车轮胎和民用轮胎的使用场景不同,但它们背后的技术和研发方法是一样的,赛车为它们提供了与用户交流的机会。

宾利、法拉利、兰博基尼、迈凯轮、保时捷和世界上其他顶级汽车品牌都是gt赛事的常客。

Gt竞赛规则不断变化。自从gt赛车轮胎在20世纪90年代开发以来,倍耐力赛车轮胎也开始随着比赛进行优化和改进,以适应各种车型的升级。

2021年,倍耐力将在f1中推出18英寸轮胎。9月初,倍耐力和雷诺在保罗里卡德赛道完成了他们的第一次18英寸轮胎测试。

现在的问题是gt轮胎将走向何方。

马特奥·布拉加透露:“我们一直在有计划地更新我们的产品,明年可能会推出新一代产品,但每次我们对gt轮胎进行改动,它们都相对较小。”。“每次我们做出改进,我们都朝着每个人都期望的方向前进。新轮胎产品变化不大,因此汽车制造商和司机可以通过最少的测试了解新轮胎产品。”

就未来轮胎而言,倍耐力已经与包括特斯拉在内的汽车制造商就电动汽车模型进行了合作。此外,倍耐力发布了赛博汽车技术,这意味着轮胎和汽车的数字化技术进入了一个新阶段。

数码汽车可以传输重要的轮胎数据,包括轮胎压力、内部温度、花纹深度、垂直载荷、轮胎识别机制等。去车上。基于这些信息,车辆可以调整和优化其安全和控制系统。

值得注意的是,该系统将很快应用于主要汽车制造商生产的一些最具创新性的电动和传统大规模生产车辆。

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