中国基建“回头客”?最近2天,尼泊尔又将142亿大单交给中国

2019-12-11 08:35:50   【浏览】2429

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今年年初,尽管来自印度的压力,中国的邻国尼泊尔宣布,该国将使用中国标准铁路轨距,而不是印度轨距,这意味着该国的铁路将与中国保持一致。今年7月,尼泊尔无视美国的“宣传”,宣布与华为合作。在过去的两天里,中国又向中国提供了两个价值20亿美元(142亿元人民币)的基础设施项目。

近年来,许多国家和投资者押注印度将成为“下一个中国”。因此,许多国家已经开始拉近与印度的距离,并试图利用印度来促进其经济发展。然而,作为印度的邻国,尼泊尔近年来显然努力摆脱对印度的依赖。

今年3月初,尼泊尔决定在决定铁路轨距时采用中国标准,而不是印度标准。你知道,铁路轨距是一个非常重要的问题。尼泊尔这样说,是因为中国的标准轨距价格相对较低,已经被许多国家采用。

据报道,尼泊尔的铁路以前都通向印度,这导致了该国对印度的经济依赖。统计数据显示,2017年尼泊尔对印度的出口占总出口的54%,而从印度的进口高达63%。尼泊尔严重依赖印度,这显然不是尼泊尔的好事。

作为中国的第二大贸易伙伴,中国自然成为摆脱印度的最佳选择。因此,尼泊尔铁路正式选择中国的轨距并与中国连接,而拒绝印度。根据分析,在中国铁路与中国连接之后,他们不仅可以进入中国广阔的市场,而且他们的产品也有望通过中国走向全球,而不是像以前那样依赖印度。

此外,今年7月,尼泊尔乔德里集团不顾美国的“宣传”,毅然将1亿美元订单移交给华为。这表明中国正在加快与中国的合作。

近日,随着中国与尼泊尔合作的新突破,尼泊尔还向中国电力建设公司移交了两个价值约20亿美元(约合人民币142亿元)的基础设施项目。据悉,尼泊尔投资委员会(ibn)于本月13日正式将该国的tamor蓄水水电站移交给中国电力建设和该国水电投资开发公司(hidcl)组建的合资企业。

与此同时,中国电力建设公司还与hidcl就马迪人蓄水水电站签署了合作协议。塔摩和马迪人蓄水水电站装机容量分别为756兆瓦和156兆瓦。迄今为止,中国电力已在尼泊尔赢得了12个项目,包括塔马克什水电站、上博迪希水电站恢复项目和马拉默奇引水项目。

由此可见,中国对中国的基础设施能力非常信任,甚至感到满意。否则,它就不会成为中国电力建设的“重复客户”,经常将其基础设施项目移交给中国企业。然而,无论是以前采用中国铁路轨距标准,还是坚持与中国企业合作,尼泊尔的一系列行动显然都将有利于促进中尼合作,并有望与中国实现互利共赢。

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